Tracteur routier 6X4 HOWO

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Tracteur routier 6X4 HOWO

Nous offrons deux versions différentes de tracteur routier 6X4 HOWO pour une utilisation selon différentes conditions de routes.
Une version conçue avec le cadre de véhicule MAN, une boîte de vitesse avec un boîtier en aluminium et un essieu à simple réduction. Le châssis du véhicule est développé en coopération avec SINOTRUK et la société Allemande MAN. La configuration orientée vers un poids léger est idéale pour une utilisation sur autoroutes et autres routes de haut niveau. L'autre version est disponible avec un châssis de véhicule renforcé composé de poutre en V à deux niveaux, une boîte de vitesse avec un boîtier métallique et un essieu à double réduction 16 tonnes. Un essieu à simple réduction 16 tonnes est en option. Cette configuration est applicable pour de mauvaises conditions de routes et des services de transport lourd.

Grâce à des configurations de standard élevé, les deux modèles de tracteur routier 6X4 HOWO sont idéaux pour une utilisation dans des sociétés logistiques et sont utilisés communément pour le transport de containeurs dans les terminaux à containeurs aussi bien que pour des applications de transport de longue distance.

Spécifications techniques
Modèle de châssis ZZ4257S3647V
Poids total autorisé en charge (kg) 40000
Type de transmission 6×4 LHD/RHD
Dimensions hors tout (Longueur × Largeur × Hauteur) (mm) 6800×2496×3800
Cabine HW76/79 1/2 Bunks
Empattement (mm) 3200+1350
Vitesse de conduite maximum (km/h) 101
Moteur Modèle WD615.47, 371HP (273Kw)
Puissance nominale (Kn) 273/2200
Option 266-420HP
Norme d'émissions EURO 2/3/4/5
Pneu 12.00-20, 12.00R20
Angle d'approche/angle de départ (°) 16/70
Transmission RT11509C/HW19710
Essieu moteur ST16, 16 Tonnes×2, Rapport de transmission: 4.8
Essieu avant HF7, frein à tambour
Roue de rechange #90/#50

Configurations
1. Le tracteur routier 6X4 HOWO adopte la dernière conception de train-avant. Un train-avant traditionnel est aussi en option.
2. Le couplage de tube VOSS Allemand assure une installation pratique et une bonne imperméabilité. Il assure une pression stable sur le véhicule.
3. L'adoption d'un système ABS quatre canaux WABCO adopte une sécurité élevée.
4. Le véhicule est conçu avec des commandes de la société Allemande VDO et des modules de contrôle électrique. Un large écran LCD et un système de contrôle intelligent permettent au conducteur de connaître facilement le statut de son véhicule.
5. Le système de suspension en caoutchouc HUV Américain avec un poids léger offre une résistance à la traction élevée ainsi qu'une grande capacité de chargement.
6. La boîtier de direction ZF8098 Allemand est flexible et pratique à utiliser et offre des performances fiables et un entretien aisé.
7. Le moteur du tracteur routier est équipé avec un compresseur à air double cylindre WABCO et un compresseur d'alimentation BORGWARNER. Ceci améliore la fiabilité, la sécurité et les performances de contrôle des composants de vanne du système de freinage. Cela permet aussi une plus longue durée de vie.
8. Un filtre diesel HUMEL MANNN et un filtre à air sont adoptés pour assurer la propreté de l'air améliorant donc l'économie de carburant et réduisant le volume sonore. Ceci évite une usure anormale du moteur et augmente efficacement la durée de vie.
9. Un système MAN EVB (freinage de soupape d'échappement) est adopté pour améliorer la sécurité de freinage et réduire l'usure du frein. Ceci contribue à atténuer la fatigue du conducteur. Sur notre tracteur routier 6X4 HOWO, le système EVB à coût réduit est pratique à entretenir.

Nous offrons une gamme complète de services après-vente ainsi qu'un support technique. Notre tracteur routier 6X4 HOWO est fourni avec une garantie d'une année ou de 100 000km. Chaque unité est fournie avec des articles supplémentaires tels qu'un filtre diesel, un filtre à huile moteur et un filtre à air. Sur demande des clients, nous offrons des formations d'opérateurs ainsi que l'envoi de techniciens sur le site de production pour des services d'entretien ou de réparation.

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